真的不麻煩-換機油
-By 柯點點-
貫徹看完馬上就會&廢話不多說的精神。
。。。。。
首先，
工具當然是越齊全越好^^
但若覺得能辦事就好，
可以參考我的清單，
1.T字把(每台機車規格不同哦最好查一下)
2.水瓢(至少1L)
3.尖嘴鉗
4.漏斗
基本有這4個就可以搞定換機油，
其他怕髒準備5.報紙+手套 6.機油當然要買
底下就只有一顆機油洩油螺絲。
ps.漏斗先放因為打開螺絲油馬上就會流。
逆時鐘鬆洩油螺絲洩油。
。。。。
洩油螺絲順時鐘鎖回不能轉有緊就好。
。。。。
ps.這顆螺絲不容易掉，不然緊了再補4分之1也可以，
硬要轉會死牙。
尖嘴鉗逆時鐘鬆開加油孔。
。。。。
漏斗放了就可以加新油。
結束加油孔鎖回也是緊即可。
ps.沒特別技巧，
順順加就好。
要更簡單就看這裡。
放水瓢>>>拿T字把>>>轉洩油螺絲>>>逆時鐘鬆>>>洩油>>>順時鐘鎖>>>
。。 。。 。。。。
拿尖嘴鉗>>>逆時鐘鬆>>>放漏斗>>>加新油>>>順時鐘鎖>>>done
。。。 。。
以下複雜化問題懶惰可以不要管到此就好。
大家趕快自己換看看看看看看看吧。
機油常用就那些，
mobil、total、castrol、helix、不然原廠機油也可以。
在乎品質的話比較不推薦原廠(網絡有人分析為什麼查一下就知道了)
畢竟原廠cp值就讓 點點 考慮再三，
點點 習慣用mobil 5w50。
ps.機車為gp125、GTR。
不少人用mobil 4T 15w40，cp值可以接受。100元上下，有看過89元。
以下其他有名的牌子也300不等，試個幾瓶找到自己機車愛用的，買批量就可以拉低價錢了。
很多人被標號嚇到(10w40、15w40...)其實很容易，
把兩個數字分開看就好，前面數字跟著w，5w、10w、15w，
w越小就越耐冷天氣，掌管冷天氣的運作就是了，台灣15w就好了，w越低價錢變貴；
基本上引擎運作後機油就被加溫了，所以在台灣有差別也只是發動容不容易，
不然就是老車很難發動w就降低試試(有看過這麼一說，點點 覺得有點道理)
後面的數字跟高溫運作有關，
點點 研究別人文章後覺得，
就像泡巧克力牛奶，
加溫會更溶解，
同理對機油加溫就越稀薄，
會失去些微潤滑效果，
所以數字越高越能在高溫下保持他的原貌。
這些都是相對的，
數字太高又會太粘影響引擎，
就好像跑步時被口香糖粘到，
引擎跑不起來，
諸如此類。
機油使用就是相對的概念，
機車也不是NASA太空梭，
最簡單的方法就是15w40開始，
騎一陣子感覺好不好騎，
感覺油把轉了，引擎是不是比較順，
有差你會覺得很明顯(有些心態是能騎就好，換不一樣的油他們也是欸有差欸)
還是一樣相對的，騎了覺得變難騎了，40就降成30，
理論上一個區間就會解決你的差異，很少是40換30不能解決的；
騎快的人高速下引擎溫度高，油耐熱不夠就變稀，潤滑變差，機械磨機械阻力就變大，
高速下就會變難騎，那就40換50。
全部都是相對，感覺也是。
嫌想這些很多餘那就15w40吧，
cp值已經夠用又是最便宜的，100塊的東西。
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